Posadka letala Airbus A320neo letalske družbe SAS je med pripravo na let proti Kopenhagnu pomotoma zapeljala na vzporedno taxi stezo in začela postopek vzleta. Srečo v nesreči predstavlja dejstvo, da so piloti napako opazili še pravočasno in pri visoki hitrosti varno prekinili vzlet, preden bi letalu zmanjkalo asfalta.

Dogodek se je zgodil v večernih urah, ko je bil promet na letališču še vedno gost. Letalo Airbus A320neo z registrsko oznako SE-ROM je opravljalo redni let SK2590 iz Bruslja v Kopenhagen. Po prvih informacijah je kontrola letenja posadki odobrila vzlet, vendar je prišlo do usodne zamenjave v orientaciji na tleh. Namesto da bi se letalo poravnalo z osjo vzletno-pristajalne steze, je zapeljalo na vzporedno vozno stezo, ki se nahaja tik ob njej.

Posadka je potisnila ročice za potisk naprej in letalo je začelo pospeševati po vozni stezi, ki ni namenjena vzletanju in je bistveno ožja ter krajša od prave steze. Podatki spletnih sledilnikov letov kažejo, da je letalo doseglo hitrost okoli 107 vozlov (približno 200 km/h), preden so piloti dojeli zmoto in nemudoma začeli z manevrom prekinjenega vzleta (Rejected Takeoff). Letalo se je varno ustavilo, preden bi doseglo konec vozne steze ali trčilo v morebitne ovire.

Čeprav v incidentu ni bil nihče poškodovan, gre za dogodek, ki se v letalstvu obravnava kot resen incident. Vzletanje z vozne steze prinaša izjemno tveganje, saj na njej pogosto stojijo druga letala, servisna vozila ali pa steza ni dovolj dolga za varen dvig. Poleg tega je infrastruktura voznih stez, kot so luči in robniki, drugačna od tiste na vzletni stezi.

Potnike so po dogodku varno evakuirali in jih z avtobusi prepeljali nazaj na terminal. Belgijski preiskovalni organ za varnost v letalstvu je nemudoma sprožil preiskavo, da bi ugotovil, zakaj je prišlo do te nevarne zamenjave. Preiskovalci bodo preučili posnetke pogovorov v pilotski kabini, komunikacijo s kontrolo letenja in delovanje letališke razsvetljave v času dogodka. Letalo je po incidentu ostalo na tleh v Bruslju zaradi potrebnih inšpekcijskih pregledov zavor in pnevmatik, ki so bile ob močnem zaviranju pod velikim stresom.