Razlog je seveda močan upad naročil, nazadnje so ga oklestili tudi pri Emirates s 162 na 123. Emirates dobijo še 14 modelov v naslednjih dveh letih, namesto velikanov pa so si Arabci zamislili 70 manjših A330neo in A350.

Airbus je lani prijavil 63,7 milijarde evrov prometa v primerjavi z 59 milijardami 2017, dobiček pa se je povečal s 3,19 milijarde na 5,83 milijarde.

Potem, ko za A380 ni več zanimanja, se bo proizvodnja po koncu 2021 izpela, ogroženih pa je 3500 delovnih mest. Airbus za letos napoveduje prodajo 890 komercialnih letal.