Patent 549.160 je Seldnu omogočil monopol koncepta motorja z notranjim izgorevanjem in kočije. Čeprav Selden nikoli ni izdelal niti enega samega avtomobila, mu je moral vsak proizvajalec plačevati za licenco, čeprav njihovi izdelki sploh niso bili podobni omenjenmu patentu.

1903 Ford ni želel več plačevati licenčnine, zato ga je Seldnovo podjetje tožilo. S tem se je začel eden najbolj znanih pravnih procesov v zgodovini, ki se je končal 1909 v New Yorku, ko je tamkajšnje sodišče odločilo, da je Selden upravičen do odškodnine in licenčnine.

Ford se je pritožil in 1911 je prizivno sodišče v New Yorku še enkrat odločilo v prid Seldna, a s posebnim pogojem – patent je bil veljaven za točno tako konstrukcijo kot je bila registrirana. Takrat je povprečen avto bil že precej drugačen od Seldnovega patenta, Ford in ostali proizvajalci pa Seldnu niso plačali niti dolarja več.