MX-30 je Mazdino prvo produkcijsko električno vozilo s 106 kW električnim motorjem in 35,5 kWh baterijo. Z enim polnjenjem lahko križanec prevozi le dobrih 200 kilometrov. Ob predstavitvi minulega oktobra je majhnost baterije povzročila precejšnje presenečenje, toda pri Mazdi so pojasnili, da je MX-30 električar drugačne vrste. Je avto, ki se osredotoča tako na užitek v vožnji, kot tudi na odnos med ljudmi in avti.

Direktor podjetja Christian Schultze je pojasnil razloge za nenavadno velikost baterije. Gre za »odgovorno« velikost glede emisij CO2. MX-30 je z vidika skupne količine emisij CO2 v celotnem življenjskem ciklu primerljiv z dizelsko Mazdo3, tudi, ko je potrebno po približno 160 000 kilometrih  baterijo zamenjati.

Mazdin pristop je ravno nasproten, kot strategije, ki jih večina proizvajalcev izbira na področju električnih vozil in njihovih baterij, saj praviloma stremijo k vse večjim in zmogljivejšim. Kot pojasnjuje Schultze, bi 95-kWh baterija v električnem avtu sčasoma botrovala znatno večjim količinam emisij CO2, njena zamenjava pa bi stvar le še poslabšala.