Trenutna generacija B8, ki jo izdelujejo že od leta 2014, je na voljo kot limuzina ali karavan, ponujajo pa tudi možnost hibridnega pogona. Različica GTE združuje 1,4-litrski TSI z električnim motorjem.

Izključno električni doseg 56 km je sicer impresiven, vendar želi Volkswagen pri naslednji generaciji Passata 13 kWh litij-ionsko baterijo nadomsetiti z zmogljivejšo, 1.4 TSI pa z dodatnim električnim. Na avtomobilskem salonu v Chicagu je vodja ameriškega Volkswagna Johan de Nysschen namignil, da naslednji Passat najbrž ne bo imel motorja z notranjim izgorevanjem.

Osnova električnemu Passatu bi utegnil biti koncept I.D. Vizzion, ki je bil predstavljen marca 2018 na ženevskem avtomobilskem salonu. Leto kasneje so v Los Angelesu predstavili karavansko različico, zgrajeno na platformi ID.3. Takrat so tudi potrdili produkcijsko verzijo za leto 2021.

Električni Passat si obeta več uspeha v ZDA, kjer je dizelska afera povzročila več škode. V Evropi, kjer so kupci bolj naklonjeni tradiciji, pa si je težje predstavljati, da bi se Volkswagen odrekel svoji kokoši, ki nese zlata jajca. Vseeno pa je 111 kWh in 355 konjev dovolj, da lahko e-Passat predstavlja resno konkurenco Teslinemu Modelu 3.