Gre za Mercedes EQC, prvi v Mercedesovi EQ družini, ki se je kasneje povečala še za EQV in EQB, v bližnji prihodnosti pa pričakujemo še nove modele. Toda Mercedes se je poigraval z zamislijo o elektrifikaciji že v devetdesetih letih prejšnjega stoletja.

Takrat je Mercedes predstavil električno verzijo modela 190 (W201). Takratni modeli so bili veliko manj napredni od današnjih in jih celo težko dojemamo kot predhodnike električnih vozil, vendar pa so obstajali.

Prve različice električnega 190 so imele več različnih električnih pogonov, osnovanih na nevarnih visokoenergetskih baterijah starejše generacije. Doseg teh avtomobilov ni bil ravno navdušujoč, čeprav so že imeli možnost regenerativnega zaviranja.

Danes, ko so se že uspešno podali na pot proizvodnje električnih vozil, pri Mercedesu pojasnjujejo, zakaj niso bili prvi, ki bi kupcem ponudili sodoben avto na električni pogon. Vzrok tiči v takratni tehnologiji. Življenjska doba baterij je bila znatno krajša, infrastruktura polnjenja je bila šele v zametkih, možnosti recikliranja so bile slabše. Tudi cena električnega vozila je bila višja. Ker je šlo bolj ali manj za zgodnje poskuse na področju elektrifikacije, je pri poskusih tudi ostalo in Mercedes se je v naslednjih desetletjih bolj posvetil drugim projektom, med njimi so bili tudi avtomobili na vodik.