Prvi tovrstni brezemisijski rešilni avto v Tokiju je opremljen z dvema litij-ionskima baterijama z močjo 33 kWh in 8 kWh za napajanje električne opreme vozila in klimatske naprave, električni motor pa ima zmogljivost 55 kW in 220 Nm navora.

V reševalnem vozilu je oprema za izvajanje nujnih posegov. Zaradi električnega pogona je raven hrupa in tresljajev znatno manjša, kot v klasičnem rešilcu, kar pomaga zmanjšati negativen vpliv na paciente in na osebje med rokovanjem z občutljivo opremo.

Z vidika vzdrževanja in napajanja je električni rešilni avto tudi cenovno učinkovita rešitev.

Karoserijo je izdelalo podjetje Autoworks Kyoto in ustreza japonskim predpisom, zasnovo reševalnega vozila pa je razvil Gruau, evropski predelovalec v reševalne avtomobile.