V tovarni TAS v Vogšći, v neposredni bližini Sarajeva, so pred tem 8 let izdelovali Golfa prve generacije, dve leti za tem, ko je bil Golf 2 predstavljen na avtomobilskem salonu v Frankfurtu, pa je bilo vse nared da steče proizvodnja za takrat nov model. Letna zmogljivost tovarne je bila okrog 25 tisoč vozil. Prvi večji uspeh so dosegli leta 1988, ko je v tovarna zaposlovala 3109 delavcev, ti pa so tega leta sestavili rekordno število vozil. Skupno so izdelali 28.341 primerkov, od tega jih je bilo neposredno Volkswagnu dobavljenih 15.184. A proizvodnjo so tudi v prihodnji letih povečevali in že leto kasneje izdelali kar 37.411 avtomobilov ter v tem istem letu praznovali tudi jubilej ob izdelanem 300 tisočem Golfu. TAS je takrat že zaposloval 3500 ljudi.

Da se je jugoslovanski Golf II razlikoval od tistih izdelanih v Nemčiji je bilo jasno po oznakah J, JL, JX, JD, JLD, JGL, čeprav so kasneje oznako J umaknili. Omenjeni model se je v sarajevskem TAS-u proizvajal do leta 1992, ko v BIH začne divjati vojna. Kot pravijo poznavalci, je bila tovarna Volkswagen med prvimi izropana in povsem uničena.  

Kot pravijo mnogi, je Golf 2 Sarajevu oziroma na celotnem območju Bosne in Hercegovine še vedno svojevrstni fenomen, saj jih je na cesti še vedno veliko.