Najosnovnejši Taycan ima tako nameščen zgolj en električni motor in to na zadnji osi, kar posledično pomeni pogon na zadnja kolesa. Motor razvija 300 kilovatov moči in je tesno povezan z 79,2 kWh baterijami, ki na papirju zagotavljajo 431 kilometrov vožnje. Če to za uporabnika ni dovolj, si lahko za dodaten denar omisli nadgradnjo baterij (Performance Battery Plus – 93,4 kWh), to pa bo zadostovalo za skupno 484 kilometrov vožnje. V tem primeru je za 50 kilovatov povečana tudi moč električnega motorja. Najvišja moč polnjenja znaša 225 oziroma 270 kW (pri Performance Battery Plus), kar v praksi pomeni 22 minut polnjenja od 5 do 80 odstotkov napolnjenosti baterije. Najvišja hitrost je 230 km/h.

Do zdaj so pri Porscheju prodali že več kot 22 tisoč Taycanov (4S, Turbo in Turbo S), najšibkejši pa v podporo ostalim bratom prihaja sredi marca. Cena v Nemčiji je postavljena na 83.520€, trenutno najcenejši pri nas (4S) stane 111 tisočakov.