Ko Chevrolet ne postavlja rekordov na Nürburgringu z modelom Corvette ZR1X, se njegovi oblikovalci vrtijo v laboratoriju in snujejo zamisli, kako bi lahko v prihodnosti izgledal najbolj priljubljen ameriški športni avto.

Najbolj sveža stvaritev se imenuje Corvette CX Concept. Črka »X« označuje število deset – kot »C10«. Čeprav Chevy nima načrta, da bi koncept spravil v proizvodnjo, je podjetje potrdilo, da bo »služil kot navdih za oblikovalski jezik Corvett v prihodnje«.

Koncept ohranja vse ključne oblikovne značilnosti Corvette – napadalno oblikovan nos, izrazito vodoravno linijo in dvojne zadnje luči. A podrobnosti so precej bolj drzne kot pri serijski C8.

Oblikovalci GM v Warrenu v Michiganu so sodelovali s skupino Motorsports Aero v Charlottu v Severni Karolini in ustvarili izjemno aerodinamično karoserijo. Corvette CX ima na desetine funkcionalnih rež in izpustov zraka, da bi bil pretok čim bolj učinkovit. GM je celo vgradil sistem vakuumskih ventilatorjev, ki s pomočjo vgrajenih ventilatorjev vlečejo dodatni zrak skozi odprte kanale karoserije.

Direktor oblikovanja Phil Zak je ob tem dejal: »Oblika Corvette je bila vedno izrazita in usmerjena v prihodnost, a vsak pregib in linija imata korenine v generacijah, ki so prišle pred njo. Corvette je aspiracija, je del kulture, je razlog, da si ljudje želijo delati pri Chevrolettu… s tem projektom smo Corvetti dodali novo poglavje in začrtali oblikovno smer za prihodnost.«

Tako kot prejšnja dva koncepta je tudi CX povsem električen. Poganjajo ga štirje elektromotorji – vsak na enem kolesu. Tukaj ni več V8, a 90-kilovatna baterija napaja neverjetnih 1470 kW (2000 KM).

Namesto klasičnih vrat se CX Concept odpira s celotno kabino, ki se nagne naprej v slogu reaktivnega lovca. Notranjost je oblečena v odtenek Inferno Red, oplemenitena z usnjem, obdelanim aluminijem in karbonskimi dodatki. Posebno oblikovan volanski obroč v slogu pilotskega volana z majhnim zaslonom na sredini še poudari futuristični značaj.

Zaslone so pri CX-ju zasnovali povsem drugače – osrednjega zaslona na dotik sploh ni. Namesto njega služi vetrobransko steklo kot ogromni projekcijski zaslon, vse ostale funkcije pa so integrirane neposredno v volan.

In če koncept CX ni dovolj ekstremen, ima Chevy še drugo idejo, na stezo osredotočeno različico: CX.R Vision Gran Turismo.

CX.R je bil zasnovan posebej za igro Gran Turismo 7 in v primerjavi z osnovnim CX-jem dodaja še bolj agresivno aktivno aerodinamiko, nižje podvozje, ogromne spojlerje, velik zadnji difuzor in seveda prepoznavno črno-rumeno barvno shemo Corvette Racing.

Še bolj zanimivo od videza pa je, kaj poganja CX.R. Chevy je združil tri elektromotorje in baterijski sklop z 2-litrskim motorjem V8, ki razvije 662 kW (900 KM) in se zavrti vse do neverjetnih 15.000 vrtljajev na minuto. V kombinaciji z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom in štirikolesnim pogonom celotni sistem skupaj razvije kar 1470 kW (2000 KM).

Žal pa nobeden od teh avtomobilov ne bo zapeljal v serijsko proizvodnjo. Najbližje, kar jih boš lahko vozil, je v igri Gran Turismo 7, kjer bosta oba superavta na voljo še ta mesec.