Peugeot je razkril prenovljeni 308, ki ga je z novim obrazom nemogoče zamenjati za starejšega. Sprednji del je precej preoblikovan, z izrazitimi črnimi zračnimi odprtinami ob straneh, ki usmerjajo zrak proti kolesnim oblokom in izboljšujejo aerodinamiko. Novost je tudi postavitev žarometov – običajne luči so zdaj tik nad odprtinami, medtem ko so zgornje luči namenjene izključno dnevni vožnji. Navpični svetlobni elementi se vizualno nadaljujejo v temne črte, ki oblikujejo masko. Celota je zdaj bolj usklajena z novejšimi Peugeoti, kot je 3008.

Zadaj so spremembe precej manjše, a 308 ima zdaj diagonalne LED-trakove, ki so bili prej rezervirani za dražje izvedbe. V notranjosti ostaja znano okolje, osveženo z novimi 3D-grafikami v digitalnem merilniku, ki je del serijske opreme.

Največja tehnična novica je sicer že bila napovedana. Od začetka leta 2024 je 308 na voljo z novo hibridno tehnologijo in posodobljenim priključnim hibridom, ki ponuja do 85 kilometrov električnega dosega. Ta ostaja enak, a povsem električni Peugeot e-308 zdaj zmore več. Njegov doseg se je povečal s 416 na približno 450 kilometrov, kar prispeva večja baterija z neto kapaciteto 55,4 kWh (prej 50,8 kWh). To ni enak sklop kot pri že predstavljenem e-408, ki ima tudi precej več moči – 154 kW (210 KM), medtem ko e-308 razvija 115 kW (156 KM). Polnjenje je možno prek trifaznega 11-kilovatnega polnilnika ali na hitrih polnilnicah z močjo do 100 kW, kjer traja 32 minut za polnjenje od 20 do 80 odstotkov.

Za tiste, ki imajo raje bencin, ostajata dve možnosti. Priključni hibrid z močjo 143 kW (195 KM) je opremljen s 7-stopenjskim dvosklopčnim menjalnikom, hibrid z močjo 107 kW (145 KM) pa s 6-stopenjskim.

Prenovljena Peugeot 308 in karavanska 308 SW bosta na voljo jeseni, cene pa še niso znane.