Model Y je trenutno v polnem zagonu. Na Kitajskem se je pojavila podaljšana in prostornejša različica Model YL, po svetu smo že videli zmogljiv Model Y Performance in nove baterije, poleg tega pa se že nekaj časa govori o novi, dostopnejši osnovni izvedbi Modela Y. Ta je zdaj dejansko na voljo – vsaj v ZDA. Tam se je najcenejša različica pojavila v konfiguratorju kot Tesla Model Y Standard, medtem ko se naslednja dražja imenuje Tesla Model Y Premium.

Tesla, kot vedno, z uradnimi tehničnimi podatki ne razmetava. Evropski podatki (še) niso znani, zato se moramo za zdaj zadovoljiti z ameriškimi. Ti pa že razkrivajo marsikaj. Model Y Standard je počasnejši od običajne različice z zadnjim pogonom – za pospešek od 0 do 100 km/h potrebuje 6,8 sekunde, medtem ko Premium potrebuje v 5,4 sekunde. Doseg se je zmanjšal z 357 milj na 321 milj, kar po ameriškem merjenju EPA pomeni še vedno solidnih 516 kilometrov. Najvišja moč hitrega polnjenja znaša 225 kW.

Specifikacije močno spominjajo na najcenejši Model Y pred prenovo, zato obstaja velika verjetnost, da ima nova osnovna različica zelo podoben pogonski sklop. Domneva se tudi, da so prihranki nastali pri vzmetenju, saj Model Y Standard uporablja preprostejše pasivne blažilnike, namesto naprednejših, ki jih je Tesla uvedla s prenovo.

Model Y Standard si sicer še naprej izposoja več elementov starega modela – na primer zadnje steklo, ki ima bolj zaobljen spodnji rob in prehaja v majhen spojler, nekoliko drugačen od bolj zaobljene zadnje oblike pri prenovljenih različicah. Razlike so tudi spodaj, predvsem pri odbijaču in lučeh. Model Y Standard nima svetlobnega pasu čez celotno širino spredaj in zadaj, sprednje luči pa so združene v en sam sklop na vsaki strani, medtem ko ima običajni Model Y ločena žarometa za kratke in dolge luči. Standard ima tudi manjša, 18-palčna platišča, kar mu prinaša nekaj več učinkovitosti. Tudi barvna paleta je okrnjena – v ZDA je na voljo le v beli, črni in sivi barvi.

Tudi notranjost je doživela večje spremembe. Takoj opazimo, da Model Y Standard nima panoramske strehe – to je prvi tak primer pri aktualnih Teslah. Prav tako je to edina Tesla s tkaninskim oblazinjenjem sedežev. Odstranili so ambientalno osvetlitev, odstranili, sredinsko konzolo med sedežema pa je nadomestil velik odprt prostor za odlaganje predmetov. Ostajata pa dve brezžični polnilni mesti za telefone in 15,4-palčni osrednji zaslon. Nastavljanje volana je zdaj ročno, enako velja za preklop zadnjih sedežev.

Najosnovnejši Model Y ima občutno manj zvočnikov (7 namesto 15), v ZDA nima FM-radia, manjka tudi drugi zaslon za zadnje potnike in sistem Autosteer – torej brez avtopilota, čeprav je prilagodljivi tempomat še vedno vgrajen. Kljub vsem prihrankom pa to ni avtomobil, ki bi ga lahko primerjali z »osnovnimi« Volkswagni ali Mercedesi iz osemdesetih let. Model Y Standard ima namreč še vedno ogrevane sedeže, vse povezljive funkcije prek aplikacije Tesla in električno odpiranje ter zapiranje prtljažnih vrat.

Tesla Model Y Standard v ZDA stane 39.990 dolarjev, kar ga naredi cenejšega od Modela 3 Standard Range, ki ga poznamo tudi v Evropi. Tam stane 39.990 evrov, Model Y RWD pa trenutno vsaj 45.990 evrov. Cena okoli 40.000 evrov se zdi realna tudi za morebitno evropsko različico, ki bi jo lahko dobili kmalu.