EV9 s svojimi 5,01 metra ostaja največji Kijin SUV, nad Sorentom pa je to tudi edini model takih dimenzij. A v ZDA Sorento že dolgo ni največji – tam ga je leta 2018 presegel Telluride. Prva generacija je bila prenovljena leta 2022, zdaj pa jo nadomešča popolnoma nov model, največji Kijin avtomobil doslej.

Prejšnji Telluride je meril natančno 5 metrov, novi pa je po podatkih proizvajalca daljši še za 5,9 centimetra. Z dolžino 5,06 metra tako preseže celo EV9. Tehničnih podatkov Kia še ni razkrila, a glede na sorodstvo s Hyundaiem Palisade lahko pričakujemo medosno razdaljo okoli 2,97 metra.

Še bolj kot centimetri je zanimiv videz. Pri različici X Pro je celotna maska oblikovana kot masivna kovinska pregrada, ki se vizualno razteza daleč v stranice, a se funkcionalno izgubi približno na polovici širine. Ob njej so vodoravne LED-dnevne luči in navpični elementi z dolgimi in kratkimi lučmi. Tudi bolj umirjene različice nimajo neopaznega nosu – novi Telluride deluje robustno  in samozavestno v vseh izvedbah.

Ob straneh so vgradne kljuke, izraziti črni blatniki z navpičnimi vložki, zadek pa zelo spominja na Range Rover, še posebej v šampanjsko zlatem odtenku X Pro izvedbe. Na zadnjih vratih je velik napis Telluride pod registrsko tablico.

Kabina sledi Kijinemu oblikovalskemu priročniku 2025. Instrumenti in infotainment sta združena v en sam širok zaslon, celoten ambient pa je čist, z nekaj fizičnimi gumbi za klimatsko napravo in vrsto na dotik občutljivih bližnjic pod njimi. Gumb za glasnost je vrtljiv pritisni izbirnik, prestavljanje pa poteka prek majhne ročice ob volanu.

Kia tehničnih podatkov še ni razkrila, a glede na Hyundai Palisade lahko pričakujemo, bencinski 2,5-litrski štirivaljnik in močnejši 3,5-litrski šestvaljnik, 2,5-litrski primerek pa bo tudi PHEV. Telluride pa za evropske kupce ostaja bolj kot ne eksotika. V Evropi ga  ne bodo prodajali – to je čisto ameriška interpretacija (pre)velikih SUV.