Večina konceptnih vozil je narejenih zgolj za nekaj minut pozornosti, a Peugeot Polygon Concept spada med resnejše projekte. Res je, tudi ta študija ima svoje oblikovne ekstreme, kot so nenavadna krilna vrata, a v njej se skriva kar nekaj elementov, ki jih bomo skoraj zagotovo videli v serijskih modelih.
Polygon je kompaktna kombilimuzina, dimenzijsko blizu trenutnemu modelu 208, katerega nova generacija prihaja leta 2027. Več oblikovnih detajlov s koncepta naj bi se preneslo v serijsko izvedbo.

Značilne vertikalne LED-luči – prepoznavni znak zadnjih let – bi lahko zamenjale vodoravne svetlobne linije, kot jih vidimo na Polygonu. Oblikovalci so se poigrali tudi z retro navdihi: okrasni vložki v C-stebričkih spominjajo na legendarni Peugeot 205, zadek pa ima bolj škatlast, klasičen profil, kot poklon osemdesetim.

Posebnost zadnjega dela je velik mikro-LED-panel, ki deluje kot prilagodljiva svetlobna enota. Čeprav takšna rešitev v serijsko proizvodnjo še ne bo prišla, lahko pričakujemo njen poenostavljen odmev v prihodnjih modelih.

Polygon ne nakazuje le oblikovnih, temveč tudi tehnološke spremembe. Vanj je vgrajen Hypersquare – volan iz študije Inception Concept – ki bo leta 2027 kot prvič vgrajen v serijski Peugeot. Gre za sistem steer-by-wire, pri katerem ni mehanske povezave med volanom in kolesi. Vse deluje elektronsko, kar Peugeotu omogoča natančno prilagoditev občutljivosti volana glede na hitrost in vozni režim.
Pri počasni vožnji bo mogoče parkirati brez pretiranega obračanja volana, na avtocesti pa bo vodenje bolj umirjeno. Največji zasuk volana znaša 170° v vsako smer, torej nekoliko manj kot en obrat. Peugeot bo prvi znotraj skupine Stellantis, ki uvaja to tehnologijo. Čeprav bi jo lahko dobil novi 208, je verjetneje, da bo najprej predstavljena v večjem in dražjem modelu.

Polygon razkriva tudi pogled v prihodnost Peugeotove notranje arhitekture. Koncept je zasnovan brez klasičnih zaslonov – vetrobransko steklo v celoti deluje kot velik head-up zaslon, ki nadomešča digitalne merilnike in infotainment.

Peugeot s tem razvija naslednjo generacijo i-Cockpita, z višje postavljenim instrumentnim sklopom in minimalistično zasnovo. Poseben poudarek je na svetlobi in trajnostnih materialih: reciklirani tekstili, aluminij in prosojne površine ustvarjajo zračen ambient. Tudi sedeži so zasnovani modularno – pena se lahko zamenja glede na želene vozne lastnosti, mehkejša za udobje ali trša za športnejši občutek. Peugeot tako odpira novo poglavje personalizacije kabine.
Ena izmed zanimivih idej Polygona je dolga življenjska doba vozila. Posamezne dele karoserije in notranjosti naj bi bilo mogoče enostavno posodobiti ali zamenjati z novejšimi različicami, brez potrebe po menjavi celotnega avtomobila. Peugeot s tem nakazuje smer, v kateri vozilo ni več potrošna dobrina, temveč platforma, ki jo lastnik postopoma osvežuje. 

Peugeot je predstavil več interpretacij Polygona – športno, terensko z dodatnim rezervnim kolesom na zadku in celo minimalistično različico brez zadnje klopi. Vse pa povezuje enotna ideja - pokazati, kako bo Peugeot v prihodnjem desetletju združil retro navdih, digitalno tehnologijo in prilagodljivo zasnovo.