Skrbi zaradi elektromagnetnega sevanja v električnih avtomobilih se v javnosti (sploh fizikalno razsvetljeni) občasno znova razplamtijo in so pogosto eden glasnejših argumentov nasprotnikov električnega pogona. Povsem sveža študija nemškega avtomobilskega kluba ADAC, pripravljena za Zvezni urad za zaščito pred sevanjem, pa prinaša zelo enostaven in pomirjujoč zaključek – sodobni električni avtomobili ne ustvarjajo nevarnih elektromagnetnih polj. V mnogih primerih celo ustvarijo manj tako imenovanega »električnega smoga« kot vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem.

ADAC je pod drobnogled vzel enajst električnih avtomobilov, več hibridov in en bencinski model, da bi dobili čim bolj realno sliko razmer v vožnji in med polnjenjem. V kabino so namestili lutke v naravni velikosti, opremljene z desetimi senzorji na različnih višinah, ki so beležili jakost elektromagnetnega polja od tal do predela glave. Testi so zajemali pospeševanje in zaviranje, obremenitev električnih porabnikov ter klasično AC in hitro DC polnjenje.

Med vožnjo so zaznali kratkotrajne skoke jakosti polja, predvsem pri močnem pospešku ali ob vklopu električnih sistemov, vendar so bile te spremembe povsem pričakovane in znotraj varnih meja. ADAC poudarja, da so izmerjene vrednosti toka in gostote polja v človeškem telesu daleč pod vsemi priporočenimi mejami, z veliko varnostno rezervo. Najvišje vrednosti so bile v predelu nog, tam kjer potekajo kabli in v bližini elektromotorja, medtem ko so območja glave in trupa ostala praktično neobremenjena.

Zanimivo je, da je en od rezultatov presenetil tudi raziskovalce. Najmočnejše elektromagnetne vrednosti v kabini namreč niso prihajale iz pogonskih delov, temveč iz opreme, ki jo uporabljamo vsak dan – gre za ogrevanje sedežev. Enako velja za električna, hibridna in bencinska vozila, a tudi te vrednosti so daleč od nevarnih.

Študija razkriva še razliko med AC in DC polnjenjem. Čeprav ima hitro DC polnjenje precej večje moči, je ustvarilo šibkejša polja kot običajno AC polnjenje. Tudi kratki skoki ob priklopu kabla v vtičnico so bili pod vsemi mejami.

Končni zaključek ADAC-a je jasen in nedvoumen. Današnji električni avtomobili ne predstavljajo nobenega tveganja zaradi elektromagnetnega sevanja. Izmerjene ravni so primerljive – pogosto celo nižje – kot pri klasičnih avtomobilih, paradoksalno pa največ elektromagnetnega polja v kabini pogosto ustvarjajo ogrevana sedeža. ADAC voznikom sporoča, da za skrbi preprosto ni razloga.