Japonski proizvajalec, ki je pod okriljem skupine Renault, bo z modelom Grandis skoraj v celoti pokril celoten segment križancev, ki so pri kupcih še najprej najbolj priljubljen tip avtomobilov. Po uvedbi manjšega ASX-a, ki je nastal na osnovi Renaulta Capturja, so zdaj s pomočjo večjega Symbioza dobili še svojega predstavnika v C SUV segmentu. Pri Mitsubishiju pravijo, da njihovih zvestih kupcev, ki jih je seveda največ, ne moti tako imenovano kloniranje modelov, hkrati pa izpostavljajo, da v zadnjem obdobju beležijo tudi povečan delež tistih, ki se za njihovo znamko odločajo prvič. 

Grandis utegne biti zanimiv tudi kot prvi družinski avto predvsem zaradi prostornejše potniške kabine in večjega prtljažnika, kar mu omogočajo večje zunanje dimenzije. Namreč, ta v dolžino meri 4,41 metra, širok je 1,79 metra, visok 1,57 metra, medtem ko razdalja med sprednjo in zadnjo osjo znaša 2,63 metra. Ne gre spregledati pomembnega dejstva, da se za prtljažnimi vrati v osnovi skriva 434 oziroma 576 litrov odlagalnega prostora, če predelno polico postavimo v spodnji položaj ali jo odstranimo. Še več prostora lahko ustvarimo z vzdolžnim pomikom zadnje klopi (do 16 centimetrov), s čimer se prostor poveča na največ 708 litrov, če pa podremo naslon zadnje klopi pa je prostora dovolj za prevoz večjih stvari (1682 litrov).

Po oblikovni plati Grandis malenkostno odstopa od originala. Sprednji del je zasnovan na način kot ga poznamo z ASX-a, nataknjena ima lahko 18- ali 19-palčna platišča, na zadku je opazen lasten pokrov prtljažnika, prav tako so drugačne tudi zadnje luči, ki imajo novo svetlobno grafiko. Kupci bodo izbirali med petimi barvami zunanjosti. V potniškem delu sprememb tako rekoč ni opaziti, z izjemo volana, ki ima proizvajalčev logotip. V primeru izbire samodejnega menjalnika je vgrajen tako imenovan lebdeni sredinski greben, medtem ko infozabavni vmesnik deluje na Googlovih storitvah. 

Pri Grandisu lahko kupci izbirajo elektrificirani bencinski 1,3-litrski motor s 103 kilovati moči, ki se ga lahko kombinira s 6-stopenjskim ročnim ali 7-stopenjskim samodejnim DCT menjalnikom, ali samopolnilni hibridni pogon. Gre za kombinacijo 1,8-litrskega bencinskega motorja z močjo 80 kW (109 KM), elektromotorja z 36 kW (49 KM) in dodatnega generatorja, ki razvijajo 118 kilovatov sistemske moči. 

Začetna cena Grandisa znaša 26.390 evrov, kar je sicer nekaj več kot je cena sestrskega modela francoske znamke, a pri Mitsubishiju pravijo, da so iz ponudbe črtali začetni paket opreme Inform, saj so z leti ugotovili, da se njihovi kupci v zelo redkih primerih odločajo za osnovno opremljene različice. V večini primerov posegajo po bogato založenih paketih opreme. Obenem stavijo tudi na podaljšano tovarniško garancijsko dobo, ki znaša 8 let, in na dejstvo, da je vzdrževanje in servisiranje vozila v njihovi mreži nekoliko cenejše.