Prenovljeni S še vedno ostaja sinonim za avtomobilski prestiž in napredek. Mercedesova limuzina to na nek način ohranja tako rekoč že 140 let odkar je ustanovitelj znamke, Karl Benz, pri patentnem uradu v Berlinu prijavil takratni patent Nr. 37435, ki je predstavljal trikolesno zasnovo prevoznega sredstva. V času prehoda na električno mobilnost in v času, ko Bruselj vse bolj omejuje avtomobile s klasičnimi bencinskimi in dizelskimi motorji, pri Mercedesu vendarle pri življenju ohranjajo največjo prestižno limuzino. Na primer pri konkurenci s štirimi krogi so se nasledniku že odpovedali. Tokratna vmesna prenova pomeni, da so razred S tehnično in vsebinsko še dodatno izpopolnili ter ga prilagodili novim zahtevam digitalizacije, elektrifikacije in delno avtonomne vožnje.

Že na prvi pogled je opaziti, da razred S ohranja znano karoserijsko zasnovo in da gre pri prenovi bolj za evolucijo. Opazni so prenovljeni odbijači, nova je grafika svetil, prvič v njegovi zgodovini je osvetljen logotip na pokrovu motorja, posebno vlogo pa imajo napredni žarometi Digital Light, ki ne le izboljšujejo osvetlitev ceste, temveč lahko na vozišče projicirajo opozorilne simbole in informacije za voznika, s čimer aktivno prispevajo k večji varnosti. V ponudbi je še nova paleta barv in platišč.

V potniški kabini nemški inženirji nadaljujejo digitalno preobrazbo, ki jo je razred S začrtal že ob lansiranju aktualne generacije. Zdaj uvajajo četrto generacijo infozabavnega vmesnika MBUX, ki temelji na novi programski arhitekturi MB.OS in predstavlja enega največjih tehnoloških preskokov v razredu, saj sistem združuje umetno inteligenco ChatGPT-4, Microsoftov Bing in Googlov Gemini. Uporabniški vmesnik se s pomočjo umetne inteligence prilagaja voznikovim navadam, od nastavitev sedežev do klimatske naprave, kar še povečuje občutek personalizacije. Središče dogajanja predstavlja novi MBUX-ov super prikazovalnik, ki združuje 14,4-palčni osrednji zaslon in 12,3-palčni zaslon za sovoznika, medtem ko ima voznik pred seboj 12,3-palčni digitalni merilnik, po želji tudi v 3D izvedbi. 

Udobje dopolnjujejo še sedeži z možnostjo masaže, ogrevanja ali zračenja, ter izjemna zvočna izolacija, ki razred S ohranja med najtišjimi avtomobili na trgu. Obenem so pri modelu po novem vgradili poseben sistem, ki ogreva tudi varnostne pasove do 44 stopinj Celzija in sprednjima potnikoma nudi prijeten občutek topline. Sistem se aktivira preko gumba za ogrevanje sedežev. Pomemben napredek prinaša tudi področje klimatizacije, saj je razred S opremljen z novim sistemom Digital Vent Control, pri katerem se elegantno osvetljene zračne reže samodejno prilagajajo izbranemu načinu prezračevanja. Dopolnjuje ga napreden električni filtrirni sistem, ki z ionizacijo učinkovito odstranjuje tudi izjemno drobne delce – do 1.200-krat manjše od zrna kuhinjske soli. Zaradi tega se zrak v kabini očisti približno vsakih 90 sekund. 

Kot že omenjeno na začetku, motorna paleta ohranja znane pogonske enote, le da so te zdaj elektrificirane, v obliki blagih hibridov oziroma kot priključni hibridi. Vrh ponudbe predstavlja osemvaljni motor v modelu S580, ki razvija 395 kW (537 KM) in 750 Nm navora, sledi mu šestvaljni bencinski motor, vgrajen v modela S450 in S500, ki ponuja še bolj odzivno delovanje in do 600 Nm navora, pri priključni hibridni različici S580e in S450e pa moči združujeta izboljšani šestvaljnik v kombinaciji z elektromotorjem, ki skupaj z baterijo omogoča okrog 100 kilometrov električnega dosega, sistemska moč pa je v primerjavi s prejšnjo generacijo povečana za 55 kilovatov. Dizelsko ponudbo predstavljata modela S350 d in S450 d z novim šestvaljnim motorjem, ki kot prvi v serijski proizvodnji uporablja električno ogrevan katalizator za hitrejše in učinkovitejše čiščenje izpušnih plinov. Vsi motorji so opremljeni z 17-kilovatnim zaganjalnikom in 48-voltno električno arhitekturo, ki omogoča jadranje, rekuperacijo in nekaj pospeševanja, hkrati pa na tej točki velja omeniti, da so vse pogonske enote na voljo v kombinaciji s štirikolesnim pogonom, za doplačilo pa je tudi zračno vzmetenje in štirikolesno krmiljenje.

Pri Mercedesu so napovedali, da bodo knjigo naročil za domači nemški trg odprli že z jutrišnjim dnem, kar pomeni, da je vstopna cena znana že v tem trenutku. Vstopni S350d s 4Matic v Nemčiji tako stane 121.356 evrov. Za slovenski trg cenika še niso oblikovali, so pa sporočili, da ta na naše ceste pripelje aprila oziroma maja.