Na seznam so uvrstili Scanio serijo L, Volva FH, Forda F-Max in Iveca S-Way in z njimi opravljali različne preskuse – s prikolico ali brez. Kot so zapisali pri Euro NCAP, je največ točk in temu posledično najboljšo varnostno oceno (5 zvezdic) dobila smetarska elektrognana Scania v konfiguraciji 6x2. Mojstri pri Euro NCAP so ji visoke ocene namenili v različnih kategorijah in sicer pri varni vožnjo (87 odstotkov) in preprečevanju trkov (92 odstotkov) in pri varnosti po trku (80 odstotkov). Ključ do uspeha je kombinacija temeljne zasnove vozila in naprednih asistenčnih sistemov. Nizko postavljena kabina vozniku bistveno izboljšuje neposredno vidljivost, kar je v urbanem okolju odločilnega pomena, sistemi kamer pa odpravljajo mrtve kote, značilne za klasična ogledala. Pomembno vlogo ima tudi napreden sistem samodejnega zaviranja v sili (AEB), ki zaznava nevarnosti pri zavijanju v desno in aktivno ščiti kolesarje ter pešce ob robu ceste.

S petimi zvezdicami je navdušil tudi Volvo FH. Dosegel je 77 odstotkov pri varni vožnji, 85 odstotkov pri preprečevanju trkov in 80 odstotkov pri varnosti po trku. Volvo tako ostaja edini proizvajalec, katerega celotna paleta testiranih tovornjakov dosega najvišjo varnostno oceno Euro NCAP.

Ford F-MAX, razmeroma nov igralec na trgu težkih tovornjakov, je prejel tri zvezdice. V izvedbi za dolge relacije je dosegel 66 odstotkov pri varni vožnji in 56 odstotkov pri preprečevanju trkov in 80 odstotkov pri varnosti po trku. Euro NCAP poudarja, da bi z dodatnimi sistemi, predvsem AEB za zavijanje v mestnem okolju, lahko hitro izboljšal skupno oceno.

Posodobljeni Iveco S-Way je sicer izboljšal rezultat v primerjavi s prejšnjimi testi, a ostaja pri dveh zvezdicah. Čeprav je vozilo skladno z novimi varnostnimi predpisi in ponuja učinkovit tempomat, so ocene pri preprečevanju trkov nizke (le 20 odstotkov), kar kaže na slabo zaščito pešcev in kolesarjev ter močno osredotočenost le na avtocestno uporabo.