Gre za naslednika modela DS 7, ki prinaša novo platformo in popolnoma prenovljeno ponudbo pogonov.

DS N°7, ki si tehnično osnovo STLA Medium deli s sorodnimi modeli, kot so Peugeot 3008, 5008, Opel Grandland in Citroën C5 Aircross, prinaša električne in hibridne pogone, medtem ko priključnega hibrida presenetljivo ne bo v ponudbi.

Z dolžino 4,66 metra je novinec zrasel za sedem centimetrov, medosna razdalja pa se je povečala na 2,79 metra. Prtljažnik ponuja 560 litrov prostora oziroma 500 litrov pri različici s štirikolesnim pogonom in opcijskim nizkotoncem. Oblikovno se N°7 močno zgleduje po večjem modelu N°8, kar vključuje izrazite navpične LED-žaromete, osvetljen logotip v maski, padajočo strešno linijo in skrite ročaje zadnjih vrat v stebričku C. V notranjosti izstopata 10-palčni digitalni zaslon pred voznikom in velik 16-palčni osrednji zaslon informacijsko-zabavnega sistema ter značilen volan v obliki črke X.

Električna ponudba z oznako E-Tense obsega tri različice. Osnovna z baterijo kapacitete 73,7 kWh zmore 169 kW (230 KM) in ponuja 543 kilometrov dosega po ciklu WLTP. Srednja različica FWD Long Range z večjo baterijo (97,2 kWh) in močjo 180 kW (245 KM) doseže impresivnih 740 kilometrov, vrh ponudbe pa predstavlja štirikolesno gnana različica AWD Long Range z močjo 257 kW (350 KM), ki stotico doseže v 5,4 sekunde in ponuja 679 kilometrov dosega. Vse električne različice imajo vgrajeno funkcijo Boost za kratkotrajno dodatno moč (pri najmočnejši različici moč poskoči celo na 276 kW oziroma 375 KM) ter podpirajo hitro polnjenje z močjo do 160 kW.

Za voznike, ki niso pripravljeni na elektriko, bo na voljo hibridni sklop. Poganja ga znana kombinacija, ki združuje 1,2-litrski bencinski motor in elektromotor z 21 kW (28 KM), vgrajen v šeststopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko. Skupna sistemska moč znaša 107 kW (145 KM).

Informacije o cenah, nivojih opreme ter začetku sprejemanja naročil za slovenski trg bodo znane ob uradnem lansiranju modela v Sloveniji, ki je predvideno jeseni letošnjega leta.