Podobno kot melbournski Albert Park, ki je odprl sezono F1 leta 2026, je steza na Japonskem tako imenovana energetsko lačna steza, kar pomeni, da je med krogom precejšnja potreba po zbiranju energije.

Ta sprememba pravil za konec tedna naj bi pomagala zmanjšati potrebo po pretirani taktiki dviga noge s stopalke za plin in jadranja ali super striženja med kvalifikacijami, sprememba pa je bila sprejeta v posvetovanju z ekipami in dobavitelji pogonskih enot.

FIA je sporočila: »Po razpravah med organizacijo FIA, ekipami F1 in proizvajalci pogonskih enot je bila ob soglasni podpori vseh proizvajalcev pogonskih enot dogovorjena manjša prilagoditev parametrov upravljanja z energijo za kvalifikacije na dirki. Da bi zagotovili ohranitev predvidenega ravnovesja med porabo energije in zmogljivostjo dirkača, je bilo največje dovoljeno polnjenje energije za kvalifikacije ta konec tedna zmanjšano z 9 megadžula na 8 megadžula. Ta prilagoditev odraža povratne informacije dirkačev in ekip, ki so poudarili pomembnost ohranjanja kvalifikacij kot izziva zmogljivosti.«

FIA ugotavlja, da so bili prvi dogodki po pravilih za leto 2026 operativno uspešni in ta ciljno usmerjena izboljšava je del običajnega procesa optimizacije, saj se novi regulativni okvir nadalje potrjuje v dejanskih pogojih.

»FIA skupaj z ekipami F1 in proizvajalci pogonskih enot še naprej sprejema razvoj upravljanja z energijo, prihodnje razprave pa so načrtovane v prihodnjih tednih.«

Že prej je bilo odločeno, da pred tretjo dirko sezone ne bo nobenih obsežnih sprememb pravil. To še vedno velja, saj se zgornja sprememba nanaša samo na parametre kvalifikacij v Suzuki.