Monaški dirkač se je trdo boril z moštvenim kolegom Lewisom Hamiltonom in Georgeom Russellom, a se ni mogel približati boju za zmago.

Leclerc je bil kritičen do kvalifikacij, saj je na ravninah izgubljal čas z dovajanjem energije. Zadovoljiti se je moral s četrtim mestom pred Piastrijem in obema dirkačema Mercedesa. Ferrari je do zdaj na vseh treh dirkah končal na tretjem mestu, pri čemer je Hamilton osvojil svoje prve stopničke na Kitajskem. To je močan rezultat za Leclerca na dirki, a priznava, da mora ekipa narediti drastične izboljšave.

Pri Ferrariju so dosledno kazali, da imajo drugi najhitrejši dirkalnik na startni vrsti za Mercedesom. Srebrne puščice so do zdaj zmagale na vsaki dirki in razen premočnih štartov jim ekipa iz Maranella trenutno ne more konkurirati. Mercedes ima več oprijema kot Ferrari pri pospeševanju iz ovinkov in zdi se, da zna bolje polniti baterijo skozi celotno dirko. Čaka jih veliko dela in to je po dirki priznal tudi sam Leclerc.

»Še vedno ne razumem povsem, kaj se je zgodilo v prvih nekaj krogih. Zdi se, da sem bil precej v zaostanku v primerjavi z drugimi, a morda je bil to le vtis in smo energijo preprosto dovajali na različnih mestih. V prvih nekaj krogih je precej zapleteno, še posebej, ko se vse poskuša postaviti na svoje optimalno mesto. A da, po tem sem imel morda manj občutka za to. Mislim, da mora imeti pogonska enota Mercedesa v tem trenutku veliko prednost pred nami.«

»To je glavni cilj, a ne smemo pozabiti, da so veliki prihranki tudi pri razvoju šasije, aerodinamike, postavljanju gum v pravo okno in vse to naredi razliko. Motorja zdaj tako ali tako ne moremo spremeniti, a medtem, ko pridemo do tja, moramo izboljšati popolnoma vse okoli dirkalnika.«

F1 se ne bo vrnila na steze do dirke v Miamiju v začetku maja. Večina ekip bo to priložnost izkoristila za izboljšanje svojih paketov in nekatere bi lahko resnično napredovale. Odpovedane dirke ne vplivajo na omejitev proračuna, kar daje ekipam, kot je Ferrari, več denarja za porabo na dirkalnik na dirko.