V Formuli 1 je bil čas, ko je bil dirkač na stezi precej osamljen: razen nekaj skromnih signalov z zastavami ali sporočil, napisnih na tablah, ni bilo nobenih informacij iz boksov v smeri dirkača. V sodobni Formuli 1 je dirkalni inženir tisti, ki dirkaču šepeta v uho, in na dirki svetovnega prvenstva v Suzuki smo bili priča lepemu primeru tega.

Dirkač Ferrarija Charles Leclerc je po svojem odličnem tretjem mestu v pogovoru z mediji povedal naslednje: »Na nekaterih mestih je bilo med mano in Georgeom Russellom precej tesno, in vmes so se zatekli k vsem mogočim trikom, saj mu je njegov inženir po radijski zvezi dajal navodila. Moj inženir mi je povedal, kaj mu je po radiu sporočil njegov inženir, toda George je nato storil ravno nasprotno, kar me je postavilo pod precejšen pritisk.«

»V nekem trenutku so mi po radijski zvezi sporočili: ‚Oh, pravkar so mu rekli, naj na nasprotni ravnini da vse od sebe,‘ ali morda na ciljni ravnini, nato pa je štiri kroge zapored naredil ravno nasprotno od tega, kar mu je naročil inženir. Tako sem razumel in se lahko ustrezno branil. Enkrat me je v zadnjem ovinku sicer presenetil, a na koncu je bila to precej zabavna dirka med nama.«