Posebnosti pogonskih enot sezone 2026 povzročajo nenavadne manevre na stezi. Dirkače, ki ravno zbirajo energijo, se prehiteva, kot bi imeli zategnjeno ročno zavoro. Max Verstappen in nekateri njegovi kolegi, se pritožujejo: to je svetovno prvenstvo v upravljanju z baterijami, ne več svetovno prvenstvo dirkačev.

Poleg tega, da deloma zaskrbljujoče razlike v hitrosti vodijo do nevarnih situacij, kot smo to lahko videli pri nesreči Oliverja Bearmana na Japonskem, ki se je moral izogniti dirkalniku Alpine, v katerem je sedel Colapinto (ki je nabiral energijo), in z 50 g trčil v zaščitno ogrado.

Carlos Sainz, dirkač Williamsa, opozarja: »Samo vprašanje časa je, kdaj se bo zgodila res huda nesreča. Nesreča Bearmana bi morala zdaj resnično vse prebuditi.« Dirkači iščejo dialog s predstavniki Mednarodne avtomobilske zveze (FIA), ti pa so poudarili, da so odprti za predloge.

Toda Lewis Hamilton, dirkač ekipe Ferrari, ne verjame, da bo to kaj pomagalo. Sedemkratni prvak je v Suzuki dejal: »Čisto iskreno – od teh pogovorov si ne obetam preveč. Upam sicer, da bodo prišle spremembe, a v to ne morem zares verjeti.«

»Po mojem mnenju je v tej zadevi preveč ljudi, ki se vmešavajo, in vsi vemo, da običajno iz tega ne pride nič dobrega. Dirkači nimajo besede, nimajo nobene moči, nismo zastopani v nobenem organu odločanja, dejansko sploh nimamo pravice do soodločanja.«

Britanec se v zaključku dotakne tudi tačas dominantne ekipe, katere član je bil dolga leta. »Močno zaostajamo za Mercedesom. Zakaj je tako, ne vem. Ne razumem, kako jim uspe iz pogonske enote iztisniti toliko več moči. Morda bomo to še ugotovili.«