Dirka je bila sicer prekinjena že po 2. krogu, ko je Leclerc tako kot 2006 končal v ograji v Parabolici, v nadaljevanju pa smo gledali številna prehitevanja in menjave mest, v času varnostnega avtomobila pa je Antonelli dobil nove gume, medtem ko jih Russell ni in čeprav je 4 kroge pred koncem vse dišalo po trčenju obeh Mercedesov, je Antonelli po kratkem oranju po pesku spet snel moštvenega kolega in postal prvi Italijan po Ludovicu Scarfiottiju (če odštejemo Andrettija 1977, ki pa je 'Američan') leta 1966, ki je zmagal v Templju hitrosti v Kraljevem parku v Monzi severovzhodno od Milana. Tretje mesto je pripadlo Verstappnu, ki je za sabo zadržal oba McLarna, Hamilton je razočarač rdeče s samo šestim mestom in še enim taktičnim kiksom Ferrarija, Gasly, Lindblad, Colapinto in Cunoda pa so zaključili deseterico. Antonelli je za konec postavil še najhitrejši krog dirke.

Pierre Gasly je dirko začel s pole positiona pred Russellom, oba na srednje trdih gumah, medtem ko sta Leclerc in Lewis Hamilton za njima izbrala mehke. Različne strategije gum in upravljanje z energijo so napovedovali kot pomembna dejavnika 53 krogov dolge dirke. Franco Colapinto, ki je štartal sedmi, je bil medtem zaradi nepravilnosti pri poskusnem štartu na poti na štartno mesto pod preiskavo komisarjev. Gasly je dobro speljal in zaprl pot Russellu. Hamilton je skušal mimo Leclerca, vendar končal v pesku in izgubil več mest. »Charles me je porinil s steze,« je sporočil po radijski zvezi. Oscar Piastri se je medtem postavil ob bok Maxu Verstappnu, a je dirkač Red Bulla odbil njegov napad.

Russell je nato na štartno-ciljni ravnini prehitel Gaslyja in prevzel vodstvo. Leclerc je skušal storiti enako in Francozu odvzel mesto, Gasly pa ga je takoj napadel nazaj. Verstappen je na mehkih gumah izkoristil njun dvoboj in Leclercu odvzel tretje mesto, Ferrarija pa je napadal tudi Piastri. Toda dirka se je že v uvodnih krogih dramatično zapletla. Leclerc je pri poskusu, da bi se odlepil od Piastrija, z levo zadnjo gumo na zunanjem delu Parabolice zapeljal čez pokrov odtoka in izgubil nadzor nad SF-26. Ferrari je pri veliki hitrosti zavrtelo čez pesek in odneslo v zaščitno ogrado, kjer je del avta končal pod oglasnimi panoji. Leclerc je iz razbitega Ferrarija izstopil brez pomoči in nato sedel pod dežnikom ob mestu sodnikov. Redarji so odstranili avto in začeli popravljati zaščitno ogrado.

Največ je v prvih treh krogih pridobil Antonelli, ki je z 19. napredoval že na 12. mesto. Po prekinitvi je sledil nov stoječi štart. Russell je bil prvi pred Gaslyjem, Verstappnom, Colapintom, Piastrijem in Landom Norrisom. Ker Cunoda ni pravilno stal na svojem štartnem mestu, so morali dirkači opraviti še en ogrevalni krog. Russell je ponovno dobro speljal, Gasly pa ga je napadel do prvega ovinka, vendar je Mercedes ostal spredaj. Colapinto je za kratek čas prehitel Verstappna za tretje mesto, Red Bull pa mu ga je hitro vzel nazaj. Kmalu zatem je Colapinto zapeljal skozi pesek in padel na 15. mesto. Hamilton se je prebil na četrto mesto pred Piastrija, Antonelli pa je uprizoril še en izjemen prvi krog in se povzpel že na šesto mesto.

Verstappen je nato Gaslyju odvzel drugo mesto, Norris je pritiskal na Antonellija, Tsunoda se je povzpel na deseto, Liam Lawson na 11. mesto, Carlos Sainz pa je prehitel Colapinta. Gasly je začel hitro izgubljati mesta: najprej ga je v šikani prehitel Hamilton, nato še Piastri in Antonelli. Ob koncu 11. kroga je Verstappen na štartno-ciljni ravnini izkoristil Russellovo zavetrje in prevzel vodstvo. Russell je skušal odgovoriti, vendar je Verstappen zadržal prvo mesto. Piastri je prehitel Hamiltona, mimo Ferrarija je švignil tudi Antonelli, ki je nato Piastriju odvzel še tretje mesto. Russell je v 14. krogu napadel Verstappna, vendar je Red Bull z zelo poznim zaviranjem ostal spredaj. Prvih sedem dirkačev je bilo takrat stisnjenih v samo štiri sekunde. Krog pozneje je Russell skozi Curvo Grande dobil dovolj hitrosti in ponovno prevzel prvo mesto, Antonelli pa je naslednji krog ponovil potezo moštvenega kolega. Mercedes je bil tako prvi in drugi. Za njima sta se za četrto mesto borila Hamilton in Piastri.

V 18. krogu je Antonelli na poti proti šikani prehitel Russella in prvič prevzel vodstvo. Russell mu je dva kroga pozneje vrnil, toda le nekaj ovinkov zatem je bil Italijan ponovno spredaj. Mercedesova dirkača sta s tem hkrati Verstappna spravila iz območja ene sekunde, potrebnega za uporabo načina za prehitevanje. Dvoboj med Mercedesoma se kljub opozorilom ekipe ni umiril. Obema so po radijski zvezi naročili, naj prenehata z nenehnim menjavanjem mest, vendar sprva nista poslušala in Verstappen se jima je znova približal. Ko sta vendarle prenehala obračunavati drug z drugim, sta si hitro priborila več kot sekundo prednosti. Podobno vroče je bilo za njima, kjer so se za četrto mesto borili Hamilton, Piastri, Norris in Gasly.

V 28. krogu je sledil VSC, potem ko je Lance Stroll zaradi težave s hidravliko Aston Martin ustavil ob stezi. Antonelli in Verstappen sta izkoristila priložnost za postanek in se vrnila na šestem oziroma sedmem mestu. Po nadaljevanju je Antonelli hitro opravil z Gaslyjem in nato še Norrisom, podobno pa je skozi promet napredoval Verstappen. Sergio Perez, ki je vozil na 18. mestu, je medtem dobil petsekundno kazen, ker je zapustil stezo in se nanjo ni vrnil v skladu z navodili direktorja dirke.

Hamilton je imel vse več težav z oprijemom. Po napaki v šikani je moral po izletni coni in Antonelliju prepustil tretje mesto. »Ta guma je grozna, človek,« se je pritožil. Dva kroga pozneje ga je prehitel še Verstappen, Antonelli pa je nato Piastriju odvzel drugo mesto. Pred njim je bil Russell z osmimi sekundami prednosti. Mercedes je vodilnemu sporočil, da ga bo Antonelli s trenutnim tempom predvidoma ujel tik pred koncem dirke. Petnajst krogov pred ciljem je bil Russell zaradi domnevne kršitve pravil ob rumeni zastavi pod preiskavo. Komisarji so primer pregledali in se odločili, da nadaljnji ukrepi niso potrebni.

Dvanajst krogov pred koncem je Antonelli zaostanek zmanjšal na šest sekund. Za njima sta se Piastri in Verstappen zapletla v boj za tretje mesto in si večkrat izmenjala položaj. Verstappen je pri zaviranju blokiral gume in naravnost prevozil šikano, s čimer je Piastriju omogočil nekaj predaha. Norris je medtem pritiskal na Hamiltona in ga v šikani tudi prehitel. Pet krogov pred ciljem je Antonelli že visel na zadnjem krilcu Russellovega Mercedesa. Ekipa je Russellu sporočila, da je na eni od njegovih gum opazila poškodbo. Zdelo se je, da bo Antonelli hitro opravil z njim, vendar je v šikani zapeljal v pesek in zaostal za sekundo in pol.

»Kaj za vraga se je zgodilo?« je vprašal po radijski zvezi. Mercedes je obema voznikoma naročil, naj se borita brez incidentov.

Toda že krog pozneje je Antonelli znova napadel, prehitel Russella in prevzel prvo mesto. Tokrat se je nemudoma odpeljal več kot sekundo naprej ter moštvenemu kolegu preprečil uporabo načina za prehitevanje. Tudi za njima še ni bilo miru. Verstappen je dobil nekaj prostora, ker sta se McLarna zapletla v medsebojni boj. Norris je z gumami zapeljal v pesek in trdil, da ga je Piastri stisnil ter da je bila njegova poteza »nevarna«. Tudi McLaren je svojima dirkačema naročil, naj pazita, da se dvoboj ne konča s trčenjem.

Antonelli je po 53 razburljivih krogih prvi prečkal ciljno črto in pred domačimi navijači slavil izjemno zmago po preboju z 19. štartnega mesta. Russell je Mercedesu zagotovil dvojno zmago, Verstappen pa se jima je pridružil na stopničkah. Norris je v povsem zaključku prehitel Piastrija in osvojil četrto mesto, Piastri je bil peti, Hamilton pa je Ferrarijevo domačo dirko po Leclercovem odstopu končal na šestem mestu.

Čeprav je osvojil 10. mesto, pa mora Cunoda po dirki na zagovor k komisarjem, saj je zaštrikal ponovljeni štart, ko se je postavil narobe. V primeru kazni (skoraj zagotovo) bo 10. mesto podedoval Bortoleto z Audijem.

Naslednja dirka bo že naslednji vikend v Madridu, kjer bomo spet imeli svojo ekipo.