Cunoda je v Monzi znova dirkal za Racing Bulls kot zamenjava za Liama Lawsona, ki je pri Red Bullu nadomeščal poškodovanega Isacka Hadjarja. Po težkih kvalifikacijah se je na dirki prebil naprej in ciljno črto prečkal na desetem mestu. Težava je nastala ob ponovnem štartu po prekinitvi zaradi nesreče Charlesa Leclerca. Cunoda je ob prihodu na štartno vrsto sprva zapeljal proti napačnemu štartnemu mestu, nato svojo napako opazil in pozno zavil v pravi prostor. Njegov avto je zato obstal nekoliko postrani.

Direktor dirke je zaradi položaja njegovega avta menil, da ni dovolj varno, da bi dovolil štart, zato je odredil še en ogrevalni krog. 

Primer je bil nekoliko bolj zapleten, kot se je sprva zdelo. Racing Bulls je komisarjem pojasnil, da Cunoda formalno ni stal zunaj svojega štartnega mesta. Noben del stične površine njegovih sprednjih gum namreč ni segal čez sprednjo ali stranski črti štartnega prostora. Prav tako zaradi njegovega položaja ni bil oviran noben drug dirkač.

Pomemben je bil tudi člen B5.9.4 pravilnika. Ta določa, da mora dirkač, ki povzroči dodaten ogrevalni krog in ga nato lahko nadaljuje, ob koncu tega kroga zapeljati v bokse ter dirko začeti iz boksov. Če tega ne stori, mu pripada obvezna kazen stop-and-go. Cunoda tega ni storil in je sodeloval pri ponovnem štartu, vendar je nastala precej nenavadna težava – nihče mu ni povedal, da ga vodstvo dirke obravnava kot vzrok za dodatni ogrevalni krog.

Komisarji so ugotovili, da niti Cunoda niti Racing Bulls nista prejela obvestila, da je bil dodatni ogrevalni krog odrejen zaradi njegovega položaja. Ker je bil njegov avto obenem formalno znotraj dovoljenih meja štartnega mesta, ekipa ni imela razloga, da bi ga poklicala v bokse. Komisarji so zato sklenili, da dodatnega ogrevalnega kroga ni neposredno povzročil Cunoda, temveč je bil ta posledica previdnostne odločitve direktorja dirke. Tudi če bi Cunodo šteli za povzročitelja, brez obvestila ni mogel vedeti, da mora po pravilniku zapeljati v bokse. Kazni zato niso izrekli.

Primer je hkrati razkril pomanjkljivost v postopku. Komisarji so FIA predlagali, naj uvede jasen način obveščanja ekip in dirkačev, kadar vodstvo dirke meni, da je določen dirkač povzročil dodaten ogrevalni krog. Le tako lahko dirkač in ekipa pravočasno vesta, da mora po pravilih dirko začeti iz boksov.