Ferrari se je v zavojih še lahko kosal z najboljšimi, na dolgih ravninah Monze pa SF-26 preprosto ni imel odgovora. Hamiltonova dirka se je zapletla že v prvem krogu po dvoboju s Charlesom Leclercom, zaradi katerega je zdrsnil po razvrstitvi. Pozneje se je prebil nazaj do šestega mesta, višje pa kljub solidnemu ritmu ni mogel.

»Bil sem v boju, oprijem je bil dober in avto se je skozi zavoje na splošno obnašal spodobno. Vedeli smo, da so Mercedesi hitri na ravninah, toda bilo je osupljivo, kako hitri so bili. Kar vleče in vleče,« je povedal Hamilton.

Da ni šlo samo za občutek iz kokpita, je potrdil tudi Fred Vasseur. Ferrari je bil na nekaterih ravninah skoraj 10 km/h počasnejši, težave pa ni bilo mogoče odpraviti zgolj z drugačno uporabo električne energije. Če so je več porabili na enem delu steze, je bil primanjkljaj toliko večji na naslednji ravnini. Šef Ferrarija je priznal, da moštvu trenutno manjka predvsem čista moč. Razlika je vplivala tudi na strategijo. Kimi Antonelli je lahko med VSC zapeljal v bokse po nove gume, nato pa se zaradi hitrosti Mercedesa brez večjih težav prebijal skozi promet in z 19. mesta prišel vse do zmage. Ferrari podobne poteze s Hamiltonom ni želel tvegati, saj so ocenili, da bi po postanku lahko obtičal za počasnejšimi avti.

Ferrari je sicer prav v Monzi uporabil drugo letošnjo nadgradnjo pogonskega sklopa, vendar je bilo že med petkovimi treningi jasno, da za Mercedesom še vedno precej zaostaja. Hamilton je takrat ocenil, da je samo na ravninah proti Georgeu Russellu izgubljal približno šest desetink sekunde na krog.