Večji brat že znanega PV5 prihaja prihodnje leto, ponujal pa bo do 8 kubičnih metrov tovornega prostora, dve velikosti baterije in 800-voltno arhitekturo. PV7 je postavljen na namensko električno platformo E-GMP.S, ki omogoča povsem ravno dno in precej svobode pri različnih karoserijskih izvedbah. Ob začetku prodaje bosta najpomembnejši različici Cargo za prevoz tovora in Passenger za prevoz potnikov, pozneje pa bo ponudba precej širša.

V dolgi izvedbi meri PV7 5.350 mm v dolžino, 1.995 mm v širino in 1.990 mm v višino, medosna razdalja pa znaša 3.500 mm. Potniška različica bo zunaj Koreje lahko sprejela do devet potnikov, medtem ko bo Cargo na voljo z dvema ali tremi sedeži spredaj. Cargo Long ponuja do 6,1 kubičnega metra prostora, različica z visoko streho pa do 8 kubičnih metrov. Nakladalni rob je visok 550 mm, v daljšo izvedbo pa je mogoče spraviti tri europalete. Nosilnost dolge različice znaša do 1.165 kilogramov, pri krajši pa bo dosegla 1.200 kilogramov.

Kupci bodo lahko izbirali med baterijama z 71,5 in 96,2 kWh. Najzmogljivejši pogon razvije 200 kW (272 KM) in 420 Nm navora ter sprva poganja sprednji kolesi, pozneje pa Kia napoveduje tudi štirikolesni pogon. Cargo Long Range z večjo baterijo naj bi po prvih meritvah zmogel več kot 460 kilometrov po WLTP, pri čemer gre za cilj pred končno homologacijo. Pomembna razlika v primerjavi s PV5 je 800-voltna arhitektura. Na 350-kilovatni hitri polnilnici naj bi polnjenje od 10 do 80 odstotkov trajalo približno 25 minut. PV7 bo imel tudi dva priključka za polnjenje – spredaj kombinirani AC/DC, ob doplačilu pa še dodatnega AC na zadnjem delu.

Za uporabnike gospodarskih vozil bo pomemben tudi sistem V2L, s katerim lahko pogonska baterija napaja električno orodje ali drugo opremo. Cargo bo dobil še poseben vozni program za večje obremenitve, ki prilagaja delovanje pogona masi tovora. Kia je precej pozornosti namenila modularnosti. Po začetku prodaje namerava ponudbo razširiti na kar 23 izvedb, med njimi Cargo Compact, Long in High Roof, Passenger Compact in Long ter šasijo s kabino za posebne nadgradnje. Za različne predelave bo na voljo tudi standardiziran elektronski vmesnik, prek katerega bo mogoče dodatno opremo upravljati neposredno iz kabine.

V kabini bo PV7 uporabljal sistem Pleos Connect na osnovi Android Automotive OS, z nadgradnjami na daljavo, aplikacijami in glasovnim pomočnikom Gleo AI. Za flotne uporabnike Kia pripravlja še sisteme za spremljanje lokacije vozil, stanja baterije, servisov in načrtovanja polnjenja. PV7 Cargo in Passenger bosta v Evropi in Južni Koreji naprodaj v drugi polovici leta 2027. Za njima bo Kia nadaljevala širitev družine PBV, večji PV9 pa je napovedan za leto 2029.