Brez omejitev tekmovalnih pravil njegov šestvaljnik razvije 537 kW (730 KM), Ferrari pa napoveduje, da je na Fioranu lahko tri sekunde hitrejši od dirkalnika 296 GT3 Evo.

Novi 296 GT Modificata je bil digitalno predstavljen med dogodkom Ferrari Racing Days v Budimpešti in nadaljuje zgodbo modela 488 GT Modificata iz leta 2020. Izdelali ga bodo v zelo omejenem številu, namenjen pa je kupcem, ki se udeležujejo Ferrarijevega programa Club Competizioni GT. Ne gre za homologiran dirkalnik za uradna tekmovanja niti za cestni avto.

Osnova je letošnji 296 GT3 Evo, vendar so inženirji njegov 3-litrski V6 s kotom med valjema 120 stopinj precej predelali. Spremenili so ročični mehanizem, odmične gredi, sesalni sistem, hladilnike polnilnega zraka in turbopolnilnika. Motor zdaj pri 7.500 vrt./min razvije 537 kW (730 KM), kar je 130 KM več kot pri dirkalniku GT3 Evo, ki mora upoštevati pravila za izenačevanje zmogljivosti. Največji navor znaša 800 Nm pri 5.000 vrt./min. Moč se na zadnji kolesi prenaša prek šeststopenjskega sekvenčnega menjalnika z drugačnimi prestavnimi razmerji in karbonsko sklopko. Ferrari navaja specifično moč 179 kW (244 KM) na liter prostornine.

Precej dela so opravili tudi na aerodinamiki. Spredaj je nov usmerjevalnik zraka, ki povečuje podtlak pod avtom, pokrov motorja pa ima večjo odprtino za odvajanje vročega zraka iz hladilnika. Povsem novo je zadnje krilo z enim osrednjim nosilcem, petmilimetrskim Gurneyjevim robom in stranskima ploščama, oblikovanima po vzoru prototipa 499P. Zaradi večje zmogljivosti so predelali še hlajenje zavor. Spredaj so novi jekleni koluti z izboljšanim prezračevanjem, dodatne odprtine v odbijaču pa dovajajo več zraka do zavornega sistema. Prilagodili so tudi ABS, da bi zavore ohranjale enakomerno delovanje med daljšimi vožnjami na dirkališču.

Za razliko od običajnega dirkalnika GT3 ima Modificata dva sedeža. Lastnik lahko tako na sovoznikov sedež posadi inštruktorja, ki mu med vožnjo pomaga izboljševati tehniko. V kabini so zato tudi sovoznikov naslon za noge in interkom za komunikacijo med obema potnikoma. Serijska oprema vključuje obsežen sistem za zajem podatkov, tipala temperature zavor, tipala hoda blažilnikov, sistem za spremljanje tlaka in temperature gum ter kamere za snemanje vožnje. Posnetke in podatke je mogoče pozneje uporabiti za analizo posameznih krogov.

296 GT Modificata meri 5.033 mm v dolžino in 2.050 mm v širino brez ogledal, visok pa je le 1.082 mm. Suha masa znaša 1.330 kilogramov, posoda za gorivo pa sprejme 120 litrov. Nakup vključuje tudi dve leti oziroma 12 dogodkov programa Club Competizioni GT, v okviru katerega lahko lastniki svoje avte uporabljajo na različnih dirkališčih. Za sezono 2027 so med drugim napovedani Jerez, Misano, Fuji, Indianapolis, Paul Ricard in Spa-Francorchamps. Ferrari cene in natančnega števila izdelanih primerkov še ni razkril.