Svetovno prvenstvo v rallyju je na Rallyju Čile preizkusilo dodatno rešitev za težave z gumami, ki so v zadnjem obdobju močno vplivale na razplet posameznih dirk. FIA, dobavitelj Hankook in promotor WRC so v itinerar vključili posebni coni za menjavo gum, v katerih so lahko posadke med posameznimi hitrostnimi preizkušnjami zamenjale del svoje zaloge. Ukrep je bil odziv predvsem na dogajanje na Rallyju Paragvaj, kjer so številne predrte in poškodovane gume povzročile precej nezadovoljstva. Dirkači so opozarjali, da so težave presegle običajno tveganje, ki ga prinaša rally, in začele preveč neposredno odločati o rezultatih.

Za Rally Čile so ekipam Rally1 dovoljeno število gum povečali z običajnih 28 na 36. Poleg tega so lahko posadke v soboto in nedeljo v posebej določenih conah zamenjale največ dve rabljeni gumi z novima. Dovoljena je bila tudi izbira drugačne zmesi, vendar je moralo število gum v dirkalniku ostati enako kot ob odhodu iz servisne cone. Sobotna cona je bila umeščena med hitrostni preizkušnji Lota in María las Cruces, nedeljska pa med BioBío 1 in Carampangue 2. Tako so imele posadke možnost prilagoditi izbiro gum razmeram, ne da bi se morale vrniti v običajni servis.

Med tistimi, ki so rešitev pohvalili, je bil Adrien Fourmaux. Francoz je ocenil, da je sistem deloval, pozitivni odzivi pa so prišli tudi iz drugih ekip. Nova ureditev je dirkačem omogočila več možnosti pri načrtovanju taktike in zmanjšala odvisnost od ene same izbire gum za celoten sklop hitrostnih preizkušenj. Kljub temu se težave niso povsem končale. Tudi v Čilu so predrte gume vplivale na razplet rallyja, kar kaže, da dodatne cone rešujejo predvsem posledice in ne nujno osnovnega vprašanja vzdržljivosti Hankookovih izdelkov.

Za zdaj ni jasno, ali bo podobna ureditev postala stalnica na drugih rallyjih. Čilski preizkus pa je pokazal, da je mogoče s spremembo organizacije ekipam ponuditi več taktične svobode in zmanjšati tveganje, da bi preveliko število poškodb gum odločalo o celotnem prvenstvu.