Napako so odkrili na vzdolžnih ojačitvah v spodnjem delu prednjega trupa. Zaščitni premaz je namenjen preprečevanju korozije v območju, kjer se lahko sčasoma nabira vlaga. Približno polovica prizadetih letal je že v uporabi, druga polovica pa je v različnih fazah proizvodnje. Airbus poudarja, da napaka ne predstavlja neposrednega varnostnega tveganja in da lahko že dobavljena letala normalno letijo. Kljub temu bodo morala biti popravljena prej, kot bi sicer prišla na običajni večji vzdrževalni pregled. Sam poseg naj bi trajal do devet dni, od tega dva do tri dni za glavni del popravila.

Težava je za Airbus neprijetna predvsem zaradi dobav. Proizvajalec želi v zadnjem delu leta močno povečati število predanih letal, nova kontrola in popravila pa dodatno obremenjujejo že tako napeto dobavno verigo.